華為正式申請地圖甲級資質，傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎？

北京時間7月5日，自然資源部發(fā)布公示信息顯示，華為等7家單位申報甲級測繪資質，公示截止時間為7月11日。

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在上述公示前， 業(yè)內消息顯示華為海思在看地圖方面的標的，根據了解，基本上獨立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。 在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質進入公示期，距離拿下僅有一步之遙。

華為申請甲級地圖資質，很多人都會將其與華為 汽車 業(yè)務聯想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯的數字世界。

地圖能力，是巨頭未來必備的基礎能力。隨著5G的到來，世界即將進入萬物互聯的數字世界，而數字世界與現實世界結合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會更來越高。

因此，在中國市場，巨頭就地圖能力展開過激烈的爭奪，現在大體格局已定。隨著華為的強勢進入，地圖江湖又會掀起風波。在國外，地圖的爭奪也曾經發(fā)生過，當年歐洲Here的爭奪戰(zhàn)之后的抱團，在日本，政府牽頭發(fā)展適應未來的高精地圖又是另外一個玩法。

在上述公示信息前，全國共計有19家公司擁有甲級地圖資質。所以，地圖資源在 社會 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來必備的基礎能力，爭奪戰(zhàn)就不可避免了。

地圖測繪是個苦活，據業(yè)內人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。

上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購，凱立德一度歸于小米和平安所有。

地圖能力，是被巨頭們認為必須具備的戰(zhàn)略能力。當年阿里并購高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購買其他家地圖數據的方式逐漸完善了自己的地圖能力。

對于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購。自己干的話，仍舊需要自己去一點一滴積累數據，這個周期可能會很長。也有觀點認為，這僅僅是開發(fā)工具的問題，以華為的能力而言不用很久。

至于并購，因為圖商在業(yè)內是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當數據的企業(yè)，更是屈指可數。對于這樣的并購標的，買方處于劣勢位置。有消息稱，華為曾經想并購一家圖商，但最終因為這家圖商控股方不放手而告吹。

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質的公示先來。因此，也有業(yè)內人士認為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來在采圖、制圖和更新能力上，華為應該都可能會有自己的解決方案。至于數據積累，那更多是要看時間了。

在國外，地圖領域曾經上演過著名的“Here”爭奪戰(zhàn)。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發(fā)了全球范圍內的激烈爭奪。

包括美國 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟，以及 汽車 制造商和服務商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國內的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。

最終的結果是，德國三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團將Here收入囊中，耗資32億美元，當然，這個價格比諾基亞81億美元購買的 汽車 導航軟件開發(fā)商Navteq要便宜多了。

奔馳、寶馬和奧迪抱團拿下Here，當然不是為了LBS服務了，目標直指的是自動駕駛時代對高精地圖的需求。

在日本，則由一家日本政府支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機、地圖開發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯手創(chuàng)辦。

其中，三菱電機提供測繪設備，車企提供 汽車 ，地圖開發(fā)商負責制圖，裝在 汽車 上的特種測繪設備，將測繪到的數據進行數字化處理，從而轉化為地圖。按照計劃，這個地圖將會覆蓋主要高速公司和其他等級的公路，總長度達到127公里。

從上述的兩個例子來看，國外的公司傾向于抱團發(fā)展高精度地圖，甚至日本更是由政府牽頭發(fā)展高精度地圖，這對于減少重復建設有一定的意義，畢竟，地圖是數字世界的基礎設施。

更有一點，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國，申請甲級資質同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請資質，還遇到這方面的風波。

國外抱團發(fā)展地圖，可以給國內公司啟發(fā)。作為基礎能力，數家公司抱團發(fā)展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復建設。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風都投資了初創(chuàng)公司晶眾，晶眾與一汽也有業(yè)務往來，或許將來會有股權的合作。

至于華為需不要并購圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長徐直軍的媒體溝通會上， 曾經拋出問題——“華為未來會不會通過投資，或者并購的方式，補足自己做增量部件供應商不足的能力”，徐直軍當時的回答是“現在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無可能”。

隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發(fā)文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構，到7月份的申請地圖資質。華為的速度，讓外界有了更多的期待。

高德軟件有限公司的發(fā)展歷史

1、第一階段：艱辛探索和技術積累（2002年——2004年）

高德的創(chuàng)業(yè)團隊從20世紀90年代起就已開始涉足GPS領域的工作，2002年7月，高德軟件有限公司成立后，高德的研發(fā)團隊經過艱辛探索，根據當時國家基礎地圖數據的特點，歷經半年的時間，終于開發(fā)完成一套具有自主知識產權的數據采集工具和編輯處理平臺。

技術的探索和創(chuàng)新給高德帶來了商業(yè)契機。

2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司，開始致力于車載導航電子地圖銷售市場的開拓。

【大事記】2002年7月，高德軟件有限公司成立。

【大事記】2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立“北京艾迪菲導航科技有限公司”。

【大事記】2003年1月，高德開發(fā)完成具有自主知識產權的數據采集工具和編輯處理平臺。

2004年6月，高德成為全國第一家獲得導航電子地圖甲級測繪資質的民營企業(yè)，并通過ISO9001認證。

獲得甲級測繪資質后，高德開始大規(guī)模采集數據，逐步構建了一個優(yōu)質的數據庫。

【大事記】2004年6月，高德成為國家甲級測繪資質單位并成為全國第一家獲得導航電子地圖甲級測繪資質的民營企業(yè)。

2、第二階段：發(fā)展壯大和引領行業(yè)（2005年——2009年）

高德獲得導航電子地圖甲級測繪資質后，在進行導航電子地圖數據庫內容和導航引擎研發(fā)、積累的同時，致力于探索和創(chuàng)新商業(yè)模式，為客戶提供一體化解決方案，拓展業(yè)務領域。

高德領先的核心技術和創(chuàng)新的商業(yè)模式使高德的產品服務在汽車導航應用、無線互聯網位置服務應用、 *** 和企業(yè)應用三大業(yè)務領域取得優(yōu)異的成績，也確立了高德在中國導航產業(yè)的領先地位。

【大事記】2005年8月，高德收購中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司。

【大事記】2005年8月，高德開始向寶馬、本田等車型提供導航電子地圖。

并為新浪和Google等網站提供本地搜索服務。

【大事記】2007年5月，高德全資收購廈門納維特科技有限公司。

【大事記】2007年10月，完成 *** 數據采集作業(yè)，標志著高德完成覆蓋全國的實景數據采集。

2009年1月9日，高德與上海世博會正式簽約，成為上海世博局2010年世博會唯一授權和指定的導航電子地圖及其應用服務項目贊助商。

這是世博會150多年的歷史上唯一的導航電子地圖贊助。

在簽約儀式上，高德還向世博會贈送了珍貴的月球圖作為禮物，這是中國首次月球探測工程第一幅月面圖像，標志著中華民族“上九天攬月”的開始。

【大事記】2009年1月，高德成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。

3、第三階段：成功上市，全力轉型（2010年——2014年）

2010年7月1日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP，實現了公司發(fā)展新的歷史性跨越。

【大事記】2010年7月1日，高德控股有限公司（AutoNaviHoldingsLimited）在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。

2010年9月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯網地圖服務甲級測繪資質》，這是高德繼獲得導航電子地圖甲級測繪資質、航空攝影甲級測繪資質后的第三個甲級測繪資質。

10月，高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強。

【大事記】高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強。

世博會期間，所有世博會指定導航終端設備里都裝載了高德地圖，不論是城際間，還是世博園區(qū)內，游客們都能充分感受高德地圖在道路導航、實時交通、路線規(guī)劃等方面的便利，為所有參展方和參觀者營造難忘的世博體驗。

高德也由此獲得由中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會頒發(fā)的“上海世博會GIS服務特殊貢獻單位”獎。

2012年9月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商，并于9月24日正式上線服務。

這大大的加快了高德在整個移動互聯網領域前進的步伐，在整個產業(yè)界引起了巨大的轟動。

當月，高德公司榮獲中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會頒發(fā)的“中國衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)2012最具價值品牌”，高德地圖憑借其出色的產品性能和用戶體驗，榮獲2012中國互聯網大會“最佳實踐”獎。

2014年02月，阿里以11億美元現金完購高德。

4、第四階段：阿里全資收購高德（2014年4月至今）

2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團達成并購協(xié)議。

阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國存托股份(ADS)21.00美元的收購對價收購高德其余72%的股份。

高德公司的經營范圍是電子出版物批發(fā)、網上銷售；增值電信業(yè)務中的信息服務業(yè)務；第二類增值電信業(yè)務中的呼叫中心業(yè)務；測繪服務；設計、制作、代理、發(fā)布廣告；貨物進出口、技術進出口、代理進出口；銷售計算機軟硬件及外圍設備；技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。

擴展資料

高德軟件有限公司的業(yè)務能力較強，覆蓋范圍較廣，其可覆蓋移動地圖和導航全產業(yè)鏈，是其他企業(yè)無法復制的核心能力之一。

經過多年的研發(fā)，該公司多次獲得“中國手機游戲軟件年度排行榜年度十佳軟件獎”、“全球優(yōu)秀移動終端與移動應用年度評選大賽“國際金指尖獎”最強開放平臺獎”等多項獎項。

2014年7月18日，阿里巴巴集團宣布此前收購的高德控股正式完成私有化進程，開始與阿里進行全面業(yè)務融合。

美國時間7月17日，高德控股發(fā)布公告宣布停止上市公司身份，并成為阿里投資有限公司（母公司）的全資子公司。

2014年12月18日下午，高德在京發(fā)布高德地圖公交導航版，并宣布成為國內首個針對公交出行用戶推出專業(yè)導航的互聯網地圖廠商。

高德還宣布與相聲演員郭德綱合作，以郭德綱專屬語音導航的方式為高德地圖用戶提供服務，共同推出“快樂導航”理念。

高德地圖是那個公司的，在哪？謝謝，給好評哦！

1、高德地圖是高德軟件有限公司一款提供數字地圖、導航和位置服務解決方案的軟件?，F在是阿里巴巴子公司。

（1）2014年2月阿里集團擬以每股美國存托股票21美元的價格，對高德公司股票進行現金收購，總交易額約11億美元。交易完成后，高德成為阿里巴巴100%子公司，并融合進阿里生態(tài)體系基礎上發(fā)展。

（2）高德是中國領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商。高德軟件有限公司于2002年成立，2010年登陸美國納斯達克全球精品市場。高德具備國家甲級導航電子地圖測繪和甲級航空攝影的“雙甲”資質，其優(yōu)質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

（3）高德基于覆蓋全國的、優(yōu)質的導航電子地圖數據庫，通過十年多的發(fā)展，形成了以下三大核心業(yè)務：汽車導航、政府和企業(yè)應用、互聯網及移動互聯網位置服務。

擴展資料

高德軟件有限公司發(fā)展歷史：

2014年02月，阿里以11億美元現金完購高德。

2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入主高德，成為高德第一大股東。

2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級認證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商。

2012年06月，高德地圖杯中國位置應用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務開發(fā)高潮。

2012年05月，高德參加全球移動互聯網大會，成功主辦“智領位置”高德專場論壇。

2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況信息服務。

2011年12月，高德導航取得iPhone暢銷應用軟件金榜“第一”、導航類軟件排名“第一”名的成績。

2011年12月，高德研發(fā)定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中國位置應用大賽頒獎盛典在北京國際會議中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中國位置應用大賽在北京開幕。

2011年05月17日，高德地圖（原迷你地圖）上市發(fā)布，由之前的純工具型產品升級成為綜合性移動生活門戶。

2011年03月，高德收購中國位置服務提供商、中國電信移動導航業(yè)務重要合作伙伴北京協(xié)進科技發(fā)展有限公司。

2011年02月，高德被國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務部及國家稅務總局聯合認定為國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)。

2010年10月，高德與TomTom 在中國成立合資企業(yè)。

2010年09月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯網地圖服務甲級測繪資質》。

2010年07月01日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。

2009年12月，高德開始建設并優(yōu)化一個從數據采集、生產到產品和服務一體化的平臺。

2009年07月，高德發(fā)布iPhone版高德導航。

2009年02月，高德承擔國家發(fā)改委衛(wèi)星應用高技術產業(yè)化專項“導航電子地圖增量更新

與應用服務及產業(yè)化”項目。

2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。

2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國首個商用的車載交通信息(RDS-TMC)服務系統(tǒng)。

2008年01月，高德發(fā)布免費手機地圖產品迷你地圖。

2007年10月，高德開發(fā)完成具有3D功能及支持先進輔助駕駛系統(tǒng)的國際領先的導航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖。

2007年10月，高德建成包含全國31個省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個特別行政區(qū)的高端導航電子地圖數據庫。

2007年06月，高德自主研發(fā)的國內首個車載前裝導航軟件進入市場。

2007年04月，高德位于北京市昌平科技園區(qū)內的7900多平方米的數據生產基地投入使用。

2006年10月，高德收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德獲得測繪航空攝影甲級資質。

2006年10月，高德成功完成4000萬美元私募融資。

2006年09月，高德與中國移動合作，為其位置服務平臺提供地圖數據。

2006年08月，高德兼并中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司,進入互聯網位置服務市場。

2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導航電子地圖供應商。

2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導航電子地圖。

2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導航電子地圖。

2005年09月，高德承擔國家發(fā)改委衛(wèi)星導航應用產業(yè)化專項“車載智能多媒體系統(tǒng)”項目。

2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向寶馬、奔馳、本田等車型提供導航電子地圖。

2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國第一家獲得該資質的民營企業(yè)，

并開始向上海大眾提供導航電子地圖。

2003年07月，高德開發(fā)完成具有自主知識產權的數據采集工具和編輯處理平臺。

2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司。

2002年08月，高德軟件有限公司成立。

參考資料：百度百科-高德軟件有限公司

有轉讓測繪資質的不？

1、在《測繪資質管理規(guī)定》甲級測繪資質收購的第31條中甲級測繪資質收購我們可以看到甲級測繪資質收購，企業(yè)如果以涂改、倒賣、租借等方式來轉讓測繪資質，會導致一定處罰，停業(yè)整頓或降低資質等級。因此，企業(yè)不可以這樣直接進行測繪資質買賣，不但是違法行為，同時也不會得到社會認可。2、雖然國家規(guī)定不能轉讓測繪資質，但是可以將資質證書上的法人進行變更，這也意味著會面臨公司收購。因此，測繪資質證書不可和企業(yè)脫離開來，即便想轉讓，必須走正規(guī)途徑，在法律法規(guī)方面，稱為資質變更。

高德地圖能否記錄軌跡？

高德地圖目前將軌跡汽車駕駛軌跡記錄功能取消甲級測繪資質收購，只能查看您甲級測繪資質收購的駕駛記錄，如果您是步行或者騎行，則可以在開始之前在【路線】中創(chuàng)建新軌跡，結束之后就會保留甲級測繪資質收購你的軌跡。具體步驟如下甲級測繪資質收購：

1、駕駛時，如果您使用了導航功能，在【工具箱】-【駕駛成就】里，有您的行駛記錄；

2、如果是步行的話，您點擊【路線】-【步行】-【創(chuàng)建新軌跡】-【開始步行】，結束之后，會保留甲級測繪資質收購你的步行軌跡；

3、如果是騎行的話，您點擊【路線】-【騎行】-【創(chuàng)建新軌跡】-【開始騎行】，結束之后，會保留你的騎行軌跡；

4、如果您需要查看汽車駕駛軌跡記錄功能，目前這個功能已經在新版本的高德地圖上面被取消。